Portail du Transport Fluvial - la Batellerie

"Par la loi du 29 juin 2008 (publié au Moniteur du 10 octobre 2008) la Belgique a promulgué son assentiment à la Convention de Budapest relative au contrat de transport de marchandises en navigation intérieure (CMNI), faite à Budapest le 22 juin 2001. La convention entre en vigueur en Belgique le 1er décembre 2008. A partir de cette date toute convention de transport international de marchandises par voie navigable tombera sous l'application des dispositions de cette convention. 

La Belgique s'associe par ce fait à un grand nombre d'autres états disposant de voies de navigation intérieure (e.a. tous les pays voisins), de sorte que le transport de marchandises par voie navigable peut avoir lieu sous des conditions uniformes. C'est un développement important qui permet à la navigation intérieure, à l'exemple de ce qui existe déjà pour le transport routier (CMR) et le transport ferroviaire (COTIF), d'obtenir un standard international pour le contrat de transport.

Pour le transport national la loi du 5 mai 1936 sur l'affrètement fluvial reste d'application. A l'exception des articles 5 et 33, cette loi a un caractère supplétif. Elle est d'application à défaut de dispositions au contrat de transport. Puisque ce dernier a priorité, cela signifie que les parties ont toujours la possibilité de rendre applicable au transport national les dispositions de la Convention CMNI.

Met de wet van 29 juni 2008 (gepubliceerd in het Staatsblad van 10 oktober 2008) heeft België zijn instemming afgekondigd met het verdrag van Boedapest inzake de overeenkomst voor het vervoer van goederen over de binnenwateren (CMNI), gedaan te Boedapest op 22 juni 2001. Het verdrag treedt voor België in werking op 1 december 2008. Vanaf die datum zal elke in België gesloten overeenkomst voor het internationaal vervoer van goederen over de binnenwateren onder de toepassing vallen van de bepalingen van dit verdrag. 

België sluit zich daarmee aan bij een groot aantal andere staten die over binnenvaartwegen beschikken (o.a. alle buurlanden), zodat het vervoer van goederen over de binnenwateren onder uniforme voorwaarden kan plaatsvinden. Dit is een belangrijke ontwikkeling waarmee, in navolging van wat reeds bestaat voor het wegvervoer (CMR) en het spoorvervoer (COTIF), ook de binnenvaart een internationale standaard bekomt voor het vervoerscontract. 

Voor het binnenlands vervoer blijft de wet van 5 mei 1936 op de binnenbevrachting van kracht. Met uitzondering van de artikelen 5 en 33 heeft deze wet evenwel een suppletief karakter. Ze is slechts van toepassing bij ontstentenis van bepalingen in de vervoersovereenkomst. Vermits de vervoersovereenkomst voorrang heeft betekent dit ook dat de partijen steeds de mogelijkheid hebben om de voorwaarden van het CMNI-verdrag ook van toepassing te brengen op een binnenlands vervoer.